CEA di Grenoble: dai vecchi reattori alle tecnologie del futuro
Perché il CEA di Grenoble ha cambiato direzione? Dai reattori smantellati alla linea pilota FAMES: una riconversione da distinguere dall’attività dell’ILL.
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Perché il CEA di Grenoble ha cambiato direzione? Dai reattori smantellati alla linea pilota FAMES: una riconversione da distinguere dall’attività dell’ILL.
Il progetto nato dai Kojiteurs trasforma coprodotti di nocciola e girasole in una polvere aromatica. Una possibilità per le ricette dolci, da distinguere ancora da un cioccolato pronto a sostituire il cacao.
Otto centimetri, 256 emettitori e 50 watt: un prototipo guida la materia senza pareti. Il suo interesse e i passaggi che lo separano da un uso industriale.
A Donghu, una piattaforma di prova ha lanciato un piccolo veicolo a 800 km/h. Il maglev CRRC progettato per 600 km/h appartiene a un’altra scala: quella di una composizione e dei suoi sistemi.
A Saint-Denis, il calore disperso da un centro dati alimenta una rete urbana. Come funziona questo sistema, quanto costa e può essere replicato altrove?
Duecento milioni di dollari per un programma che, secondo Fortune il 22 ottobre, non aveva ancora alcun cliente firmatario: Warhound vuole combinare biotecnologie e attrezzature militari per sviluppare cani.
Un rivestimento chiaro può limitare il surriscaldamento di un tetto. Il suo effetto all’interno dipende anche dal clima, dall’isolamento e dall’edificio.
Lo SCMAGLEV giapponese e il TGV V150 hanno superato due soglie durante le prove. Uno utilizza la levitazione magnetica, l’altro le ruote: le loro prestazioni non descrivono un viaggio commerciale.
L’ESA ha testato il cervello riprogrammabile dei futuri satelliti Galileo. Per capire questa innovazione, ripercorriamo il funzionamento del GPS europeo, i suoi orologi, i suoi utilizzi e gli sviluppi previsti.
Nel 2025 le nuove capacità di batterie installate sono aumentate del 40%, secondo l’AIE. Potenza, durata e utilizzo aiutano a comprendere queste installazioni.
Il LIST coordina tre anni di sperimentazioni europee. In Lussemburgo, la riabilitazione e il supporto ai soccorritori devono consentire di misurare l’utilità delle connessioni avanzate.
Il progetto EOVC punta a coordinare osservazioni dallo spazio e dati raccolti al suolo. La prima dimostrazione riguarderà il Danubio e la rete fluviale francese.