Die Route du Rhum wird einhand gesegelt. Bei der Abstimmung eines Bootes sind jedoch neben den Fähigkeiten des Skippers auch andere Kompetenzen gefragt. Die Arbeit von Yvon Larnicol mit Alexis Loison ist dafür ein Beispiel: Beim Segeln zeigt sich, was noch verbessert werden muss. An Land werden diese Beobachtungen dann in konkrete Arbeiten umgesetzt.
Seemeilen, die die Liste der Arbeiten verlängern
In einem am 24. August 2026 veröffentlichten Bericht gab Loison bekannt, seine Qualifikationsstrecke auf der Groupe REEL absolviert zu haben. Er erklärte, 1 200 Seemeilen in vier Tagen und neunzehn Stunden zurückgelegt zu haben, zwischen den Scilly-Inseln, der spanischen Küste und der Vendée.
Diese Fahrt war zugleich eine Trainingseinheit. Der Skipper beschrieb verschiedene Kurse und Bedingungen sowie eine weiter angewachsene Liste mit Punkten, die verbessert oder geändert werden müssten. Er nannte Yvon Larnicol als Bootsbauer, mit dem er diese Details vor dem nächsten Kräftemessen im Rennen angehen wollte.
Mit der Qualifikation war also ein Etappenziel erreicht; sie bedeutete nicht, dass die Abstimmung abgeschlossen war. In diesem Wechselspiel zwischen Erprobungsfahrten und Arbeit an Land wird die Rolle des Bootsbauers sichtbar. Der Bericht vom August dokumentiert diese Projektphase, ohne die seither ausgeführten Arbeiten einzeln aufzuführen.
Das Boot für das Rennen vorbereiten und die Vermessungsvorschriften einhalten
Die Leistung wird auch innerhalb eines gemeinsamen Regelwerks aufgebaut. In einer am 21. Oktober veröffentlichten Darstellung der Kontrollen erläutert die Class40 die Überprüfung der Segelflächen, der Bugspriete – der Ausleger am Bug des Bootes – und des Volumens der Ballasttanks, also der Wassertanks, die für die Balance verwendet werden.
Im Messbrief sind außerdem Punkte und Ausrüstungsteile aufgeführt, die beim Gewicht des Segelboots berücksichtigt werden. Die Vermesser überprüfen, ob sie vorhanden sind und ob Änderungen vorgenommen wurden. Bei diesen Kontrollen geht es um die Einhaltung der Klassenregeln; sie sind keine Ergebnisprognose.
Der Termin am 1. November
Im Rennprofil der Class40, eingesehen am 26. Oktober 2026, ist Alexis Loison auf der Groupe REEL, Nummer 215, gemeldet. Als Starttermin ist der 1. November 2026 angegeben; die Route führt von Saint-Malo nach Pointe-à-Pitre, gesegelt wird einhand.
Diese Anhaltspunkte helfen, das Projekt einzuordnen. Weder die Qualifikation noch die Qualität der Vorbereitung sind damit ein Versprechen auf den Sieg: Sobald das Boot auf See ist, muss das Rennen erst noch gesegelt werden.
