Une passerelle peut être en place sans être encore un itinéraire. À Belval, c’est la distinction à retenir après le levage du 28 octobre : la liaison destinée aux piétons et aux cyclistes entre Belvaux et le futur quartier Belvie a franchi une étape de chantier. Elle ne constitue pas pour autant une ouverture au public. Pour les habitants, l’enjeu sera de pouvoir rejoindre les lieux de la vie quotidienne par un parcours continu.
Ce qui a été posé, ce qui reste à terminer
Selon le compte rendu du Quotidien, l’opération a été décalée de quatre jours à cause du vent. Une grue de 750 tonnes a positionné l’ouvrage, dont le levage représentait 105 tonnes. La capacité nominale de la grue et la masse soulevée désignent donc deux mesures différentes.
Le calendrier rapporté fin octobre visait un achèvement le 18 décembre 2026. Des terrassements et des raccordements devaient suivre la pose. Cette échéance de chantier ne doit pas être transformée en date d’ouverture garantie. Le même compte rendu indique que la commune de Sanem reprendra ensuite la gestion et l’entretien.
Une liaison à l’échelle des déplacements ordinaires
Dans sa présentation du projet, Agora décrit un ouvrage en acier de 34 mètres, avec une largeur utile de quatre mètres. L’aménageur situe cette connexion près du parc Um Belval, du lycée Bel-Val et du Kannercampus, avec un accès vers le centre de Belvaux.
Cette proximité explique le rôle de la liaison : inscrire le nouveau quartier dans son voisinage. Un logement et un équipement peuvent être proches sur une carte sans être reliés par un trajet pratique. Le franchissement répond à cette question de continuité. Il ne permet toutefois pas, à lui seul, de chiffrer un gain de temps ou une diminution du trafic automobile : aucune de ces mesures n’est fournie dans la présentation consultée.
L’acier rappelle aussi l’histoire sidérurgique du site. Pour l’usager, la valeur du projet se jugera surtout une fois le cheminement complet accessible.
Belvie, un quartier annoncé plutôt qu’un ensemble déjà livré
Il faut distinguer la passerelle, les opérations immobilières et le quartier dans son ensemble. Le communiqué de Kaufman & Broad et Agora du 11 mars 2026 présente Belvie comme le nouveau nom de Belval Sud, sur le territoire de Sanem.
Ce document annonce 684 logements à terme, accompagnés de services, commerces et équipements. À l’intérieur de cet ensemble, le programme de Kaufman & Broad concerne 33 appartements en accession à la propriété. Ce sont deux périmètres distincts : les 33 appartements ne représentent ni tout Belvie, ni des logements dont la livraison serait établie par cette annonce.
Les partenaires prévoient également 33 places de stationnement dans un pôle de mobilité et plus de la moitié de la surface du quartier consacrée aux espaces publics et paysagers. Ces caractéristiques décrivent leur projet ; elles ne constituent pas un bilan d’usage déjà observé.
Pour suivre l’avancement, le repère utile sera donc la confirmation de la mise en service et de ses accès. La pose marque une réalisation visible. Le service rendu aux piétons et aux cyclistes commencera lorsque les raccordements permettront effectivement d’emprunter la liaison.
Photographie d’archive : Belval en décembre 2019, avant la pose de la passerelle. Crédit : Zinneke / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
