CEA de Grenoble : des anciens réacteurs aux technologies de demain
Pourquoi le CEA de Grenoble a-t-il changé de cap ? Des réacteurs démantelés au pilote FAMES, une reconversion à distinguer de l’activité de l’ILL.
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Pourquoi le CEA de Grenoble a-t-il changé de cap ? Des réacteurs démantelés au pilote FAMES, une reconversion à distinguer de l’activité de l’ILL.
Le projet issu des Kojiteurs transforme des coproduits de noisette et de tournesol en poudre aromatique. Une piste pour les recettes sucrées, encore à distinguer d’un chocolat prêt à remplacer le cacao.
Huit centimètres, 256 émetteurs et 50 watts : un prototype guide la matière sans paroi. Son intérêt et les étapes qui le séparent d’un usage industriel.
À Donghu, une plateforme d’essai a propulsé un petit véhicule à 800 km/h. Le maglev CRRC conçu pour 600 km/h répond à une autre échelle : celle d’une rame et de ses systèmes.
À Saint-Denis, la chaleur perdue d’un centre de données alimente un réseau urbain. Comment fonctionne ce dispositif, quels sont ses coûts et peut-il être reproduit ailleurs ?
Deux cents millions de dollars pour un programme qui ne comptait encore aucun client signé, selon Fortune le 22 octobre : Warhound veut associer biotechnologies et équipements militaires pour développer des chiens.
Un revêtement clair peut limiter l’échauffement d’une toiture. Son effet à l’intérieur dépend aussi du climat, de l’isolation et du bâtiment.
Le SCMAGLEV japonais et le TGV V150 ont franchi deux seuils en essai. L’un utilise la lévitation magnétique, l’autre des roues : leurs performances ne décrivent pas un voyage commercial.
L’ESA a testé le cerveau reprogrammable des futurs satellites Galileo. Pour comprendre cette innovation, retour sur le fonctionnement du GPS européen, ses horloges, ses usages et les évolutions prévues.
Les nouvelles capacités de batteries déployées ont augmenté de 40 % en 2025 selon l’AIE. Puissance, durée et usage permettent de comprendre ces installations.
Le LIST coordonne trois ans d’essais européens. Au Luxembourg, rééducation et appui aux ambulanciers doivent permettre de mesurer l’utilité des connexions avancées.
Le projet EOVC veut coordonner observations spatiales et données au sol. Une première démonstration doit porter sur le Danube et le réseau fluvial français.