Em Malta, um apoio anunciado de 25 000 euros deveria convencer alguns jovens a entregar a carta de condução durante cinco anos. Mas o montante não era pago de uma só vez nem estava ao alcance de todos os automobilistas: o programa destinava-se a residentes que cumprissem critérios específicos, e o prazo para apresentar uma candidatura terminava a 30 de junho de 2026. A 8 de novembro de 2026, esse prazo já terminou.
A medida maltesa lança luz sobre uma questão concreta da política de transportes: o que se pode oferecer a alguém para que renuncie duradouramente a conduzir? Não se trata de um apoio europeu e as suas regras não se aplicam aos residentes no Luxemburgo.
Um montante total, pago ao longo de cinco anos
O programa, denominado «Driving Licence Surrender Scheme», prevê um subsídio total de 25 000 euros, pago em cinco prestações de 5 000 euros. De acordo com a ficha no portal oficial maltês Servizz.gov, a primeira prestação é paga após a aprovação da candidatura e a entrega da carta de condução. As quatro restantes estão previstas para o primeiro, segundo, terceiro e quarto aniversários desse pagamento inicial.
Esta distinção muda a forma de interpretar o anúncio: não se trata de receber 25 000 euros no momento em que se entrega a carta de condução. O pagamento é faseado ao longo do tempo, enquanto a contrapartida prevista é entregar a carta para todas as categorias de veículos durante cinco anos. O montante anunciado recompensa, portanto, uma renúncia prolongada, e não uma suspensão temporária da condução.
A ficha oficial especifica também que o orçamento total do programa está limitado a 5 milhões de euros e que as candidaturas são analisadas por ordem de chegada. A 25 000 euros por beneficiário, esse orçamento corresponde a um máximo teórico de 200 apoios, caso fosse totalmente atribuído. Este cálculo não indica quantas candidaturas foram apresentadas ou aprovadas: mostra apenas o limite permitido pelo orçamento anunciado.
Critérios relacionados com a idade, a residência e a carta de condução
A medida destinava-se a pessoas que residissem em Malta há pelo menos sete anos e que ainda não tivessem completado 31 anos à data da candidatura. Era também necessário possuir uma carta de condução da categoria B há pelo menos doze meses. A carta não podia ter sido revogada em momento algum, nem estar suspensa ou revogada à data da candidatura; as taxas regulamentares relacionadas com a carta tinham de estar pagas.
Outras exclusões restringiam o público abrangido. A ficha oficial indica que os titulares de uma carta de condução emitida por um país que não pertence à União Europeia não podiam participar. Excluía também as pessoas cujo emprego exigisse que possuíssem uma carta válida, bem como algumas pessoas com direito a um carro com motorista. Aplicam-se ainda regras específicas a funcionários públicos, diplomatas e aos seus cônjuges ou parceiros.
Estas condições mostram que o apoio não foi concebido como uma compensação geral para todos os que quisessem prescindir do carro. Destinava-se a uma população jovem, estabelecida há muito tempo em Malta, titular de uma carta de condução há algum tempo e capaz de prescindir dela sem que a sua atividade profissional o exigisse. A duração da residência, em particular, excluía na prática os recém-chegados, mesmo que já vivessem na ilha à data da candidatura.
A opção de renunciar à carta de condução, em vez de renunciar a um carro
O objetivo anunciado pelo governo maltês é reduzir o número de pessoas que possuem e utilizam uma carta de condução e, consequentemente, o número de veículos que circulam nas estradas da ilha. A medida incide, portanto, sobre o direito de uma pessoa conduzir, em vez de incidir sobre a propriedade de um veículo específico. Uma pessoa pode não possuir um carro e, ainda assim, ter carta de condução; inversamente, a existência de um veículo num agregado familiar não significa que todos os seus membros o conduzam.
Este mecanismo distingue-se do abandono da carta de condução de outras políticas de mobilidade, como um prémio pelo abate de um carro ou um apoio à compra de um passe de transportes públicos. No programa maltês, o ato determinante é a entrega da carta de condução, para todas as categorias, durante cinco anos. A ficha consultada não apresenta o apoio como uma simples compensação pela retirada de um veículo da circulação.
A medida assenta, assim, numa contrapartida exigente: entregar a carta de condução durante cinco anos, em troca de um apoio pago em prestações. Para alguém que dependa de um carro para trabalhar ou se deslocar, esta condição pode tornar o programa impraticável, como refletem, aliás, as exclusões relativas a empregos que exigem carta de condução. A elegibilidade administrativa não basta, por si só, para determinar se o compromisso é compatível com o quotidiano de um candidato.
Prazo ultrapassado: não se trata de um balcão onde se possa candidatar hoje
O portal oficial indicava que o programa deveria entrar em vigor em janeiro de 2026 e que as candidaturas tinham de ser apresentadas até 30 de junho de 2026. Especificava também que o processo devia incluir os documentos comprovativos previstos no formulário DRV 020 e ser entregue em mão num balcão da Transport Malta, em Ħal Lija, Paola ou Gozo, ou enviado por correio para a morada indicada em Paola.
Esta cronologia é importante para quem descobre hoje o anúncio: a 8 de novembro de 2026, o prazo já terminou. A ficha publicada descreve os critérios e as modalidades da medida, mas não permite apresentá-la como um apoio ainda aberto a candidaturas. Uma eventual renovação ou um novo programa exigiria um anúncio distinto da autoridade maltesa.
Por fim, a medida resulta de uma decisão nacional maltesa, e não de uma regra da União Europeia. O facto de Malta ser membro da União não transforma este subsídio num direito comum europeu. Os critérios de residência, de carta de condução e de apresentação da candidatura são próprios do programa maltês: não criam qualquer direito equivalente para os residentes no Luxemburgo ou para os trabalhadores fronteiriços.
Referências
- Ficha oficial do Driving Licence Surrender Scheme no Servizz.gov
- Franceinfo, « 25 000 euros para deixar de conduzir »
Uma rotunda em Rabat, Malta. Fotografia de arquivo de 2009.
Crédito: Felix König — Wikimedia Commons — CC BY 3.0.
