TICE : comprendre les 2 019 courses annulées en 2026

Entre le 5 janvier et le 2 octobre 2026, le TICE a recensé 2 019 courses annulées en tout ou en partie. Les données distinguent les causes, les périodes et les rappels de chauffeurs, sans mesurer directement les trajets perturbés pour chaque usager.

Les sections sud de déi Lénk appellent à une mobilisation devant le siège du TICE à Esch-sur-Alzette ce jeudi 12 novembre au soir. À l’origine de leurs critiques figure la fiabilité du réseau : une réponse parlementaire détaille 2 019 courses totalement ou partiellement annulées, et les moyens mobilisés pour maintenir les autres trajets.

2 019 courses touchées sur une période précise

Du 5 janvier au 2 octobre 2026, 225 183 courses étaient programmées sur le réseau TICE. Parmi elles, 2 019 n’ont pas été assurées ou ne l’ont été qu’en partie, soit 0,90 %. Le chiffre porte sur des trajets opérationnels entre leur arrêt de départ et leur terminus : une course interrompue en chemin entre donc aussi dans le compte.

Ce total est un indicateur du service programmé, pas un décompte de personnes laissées à l’arrêt. Il ne permet pas non plus de savoir combien d’usagers ont manqué une correspondance, ni quelles lignes ou quels horaires ont été les plus touchés. La distinction compte dans la vie quotidienne : une moyenne sur l’ensemble du réseau ne décrit pas forcément l’expérience d’un trajet particulier.

Les données transmises par le TICE à la ministre de la Mobilité Yuriko Backes détaillent aussi le calendrier. En semaine, 1 555 courses sur 178 455 ont été annulées, soit 0,87 %. Le week-end, 464 sur 46 728 l’ont été, soit 0,99 %. Ces proportions sont proches, avec un taux légèrement supérieur le week-end sur la période comptabilisée.

Les causes recensées ne se résument pas au manque de personnel

Le TICE classe les annulations dans cinq catégories. Les problèmes d’organisation arrivent en tête, avec 708 courses : 419 en semaine et 289 le week-end. La catégorie regroupe des événements très divers, comme des accidents, des embouteillages, des manifestations ou des fermetures de route. Ces exemples décrivent ce que la catégorie peut couvrir, pas des événements établis pour chacune des courses concernées.

Les retards importants viennent ensuite, avec 585 courses, dont 552 en semaine et 33 le week-end. Ici, le terme ne désigne pas tous les retards du réseau : il s’agit des situations où le décalage devient assez important pour qu’une course soit annulée. Les problèmes de personnel représentent 369 courses (287 en semaine, 82 le week-end), les problèmes de bus 345 (285 et 60), et les problèmes liés aux passagers 12, tous en semaine.

Cause enregistrée	En semaine	Le week-end	Total
Organisation	419	289	708
Retard entraînant l’annulation	552	33	585
Personnel	287	82	369
Bus	285	60	345
Passagers	12	0	12
Total	1 555	464	2 019

Ces catégories empêchent de réduire les annulations à une seule explication. Les problèmes de personnel sont une partie du total, tandis que les causes liées à l’organisation et aux retards en représentent ensemble 1 293. Ce classement indique ce que le TICE a enregistré ; il ne mesure pas séparément l’effet de chaque cause sur une ligne ou un déplacement donné.

Des rappels pendant les jours de repos

La réponse parlementaire compte 1 320 rappels de chauffeurs entre janvier et septembre 2026 : des membres du personnel dont le jour était prévu comme libre ont été rappelés pour couvrir des services. Le chiffre désigne des rappels, pas 1 320 chauffeurs différents ; une même personne peut être comptée plusieurs fois.

Le TICE relie leur fréquence au niveau des absences pour maladie : lorsque les réserves de personnel disponibles ne suffisent plus, le réseau recourt davantage aux rappels. Cette explication de l’opérateur concerne l’organisation du service et ne renseigne pas sur les situations médicales individuelles.

Le TICE estime aussi que, sans ces rappels, 6 600 courses auraient théoriquement pu ne pas être assurées. Il s’agit d’une estimation fondée sur une moyenne de cinq courses par rappel, non d’un nombre de courses effectivement annulées. La comparer directement aux annulations constatées mélangerait donc deux mesures différentes.

Une mobilisation politique, distincte du fonctionnement du réseau

Les sections sud de déi Lénk ont appelé à une manifestation devant le siège du TICE à Esch-sur-Alzette ce jeudi soir, avant la prochaine réunion du comité du syndicat. Le parti annonce également vouloir remettre à des membres du comité un dossier de réclamations et de demandes collectées dans le cadre de sa campagne « Bring back the buses ». Cet appel émane du parti politique, et non du réseau de transport.

La ministre rappelle dans sa réponse que le TICE est un syndicat intercommunal et ne relève pas de son ministère. Les chiffres utilisés dans le document proviennent du TICE, puis ont été transmis par la ministre en réponse à une question parlementaire.

Pour comprendre ce qu’un chiffre général signifie pour un trajet, il faudrait pouvoir examiner les lignes, les horaires et les annulations partielles de manière plus détaillée. Les données présentées ici ne permettent pas ce niveau de lecture. Elles donnent néanmoins deux repères utiles : la proportion globale de courses touchées reste inférieure à 1 % sur la période comptabilisée, tandis que les motifs recensés couvrent à la fois l’organisation, les retards, le personnel, les véhicules et les incidents liés aux passagers.