As secções do sul do déi Lénk apelam à mobilização junto à sede do TICE, em Esch-sur-Alzette, na noite desta quinta-feira, 12 de novembro. Na origem das suas críticas está a fiabilidade da rede: uma resposta parlamentar discrimina 2 019 viagens total ou parcialmente canceladas e os meios mobilizados para manter os restantes serviços.
2 019 viagens afetadas num período específico
De 5 de janeiro a 2 de outubro de 2026, estavam programadas 225 183 viagens na rede TICE. Destas, 2 019 não foram realizadas ou só o foram parcialmente, ou seja, 0,90 %. O número diz respeito a viagens operacionais entre a paragem de partida e o destino final: uma viagem interrompida a meio também entra na contagem.
Este total é um indicador do serviço programado, não uma contagem de pessoas deixadas à espera. Também não permite saber quantos utentes perderam uma ligação, nem quais foram as linhas ou os horários mais afetados. Esta distinção é importante no quotidiano: uma média para toda a rede não descreve necessariamente a experiência de uma viagem específica.
Os dados transmitidos pelo TICE à ministra da Mobilidade, Yuriko Backes, também discriminam os períodos. Durante a semana, foram canceladas 1 555 viagens em 178 455, ou seja, 0,87 %. Ao fim de semana, foram canceladas 464 em 46 728, ou seja, 0,99 %. As proporções são próximas, com uma taxa ligeiramente superior ao fim de semana no período contabilizado.
As causas registadas não se resumem à falta de pessoal
O TICE classifica os cancelamentos em cinco categorias. Os problemas de organização surgem em primeiro lugar, com 708 viagens: 419 durante a semana e 289 ao fim de semana. A categoria abrange acontecimentos muito diversos, como acidentes, engarrafamentos, manifestações ou encerramentos de estradas. Estes exemplos ilustram o que a categoria pode abranger, não acontecimentos confirmados para cada uma das viagens em causa.
Seguem-se os atrasos significativos, com 585 viagens, das quais 552 durante a semana e 33 ao fim de semana. Neste caso, o termo não se refere a todos os atrasos da rede: trata-se de situações em que o atraso se torna suficientemente grande para que uma viagem seja cancelada. Os problemas de pessoal representam 369 viagens (287 durante a semana, 82 ao fim de semana), os problemas com autocarros 345 (285 e 60) e os problemas relacionados com passageiros 12, todos durante a semana.
| Causa registada | Durante a semana | Ao fim de semana | Total |
|---|---|---|---|
| Organização | 419 | 289 | 708 |
| Atraso que leva ao cancelamento | 552 | 33 | 585 |
| Pessoal | 287 | 82 | 369 |
| Autocarros | 285 | 60 | 345 |
| Passageiros | 12 | 0 | 12 |
| Total | 1 555 | 464 | 2 019 |
Estas categorias impedem que os cancelamentos sejam reduzidos a uma única explicação. Os problemas de pessoal representam uma parte do total, enquanto as causas relacionadas com a organização e os atrasos somam 1 293. Esta classificação indica o que o TICE registou; não mede separadamente o efeito de cada causa numa linha ou deslocação específica.
Chamadas durante os dias de folga
A resposta parlamentar contabiliza 1 320 chamadas de motoristas entre janeiro e setembro de 2026: membros do pessoal cujo dia estava previsto como folga foram chamados para assegurar serviços. O número refere-se a chamadas, não a 1 320 motoristas diferentes; a mesma pessoa pode ser contabilizada várias vezes.
O TICE relaciona a frequência destas chamadas com o nível de ausências por doença: quando as reservas de pessoal disponíveis deixam de ser suficientes, a rede recorre mais às chamadas. Esta explicação do operador diz respeito à organização do serviço e não fornece informações sobre situações médicas individuais.
O TICE estima também que, sem estas chamadas, 6 600 viagens poderiam, teoricamente, não ter sido realizadas. Trata-se de uma estimativa baseada numa média de cinco viagens por chamada, não de um número de viagens efetivamente canceladas. Compará-la diretamente com os cancelamentos registados seria, portanto, misturar duas medidas diferentes.
Uma mobilização política, distinta do funcionamento da rede
As secções do sul do déi Lénk convocaram uma manifestação junto à sede do TICE, em Esch-sur-Alzette, para esta quinta-feira à noite, antes da próxima reunião da comissão do organismo intermunicipal. O partido anunciou também que pretende entregar aos membros da comissão um dossier com reclamações e pedidos recolhidos no âmbito da sua campanha «Bring back the buses». Este apelo parte do partido político, não da rede de transportes.
Na sua resposta, a ministra recorda que o TICE é um organismo intermunicipal e não depende do seu ministério. Os números utilizados no documento provêm do TICE e foram depois transmitidos pela ministra em resposta a uma pergunta parlamentar.
Para compreender o que um número geral significa para uma viagem, seria necessário poder analisar com maior detalhe as linhas, os horários e os cancelamentos parciais. Os dados aqui apresentados não permitem esse nível de análise. Ainda assim, fornecem duas referências úteis: a proporção global de viagens afetadas continua abaixo de 1 % no período contabilizado, enquanto as causas registadas abrangem a organização, os atrasos, o pessoal, os veículos e os incidentes relacionados com passageiros.
Referências
- Resposta parlamentar n.º 4811, ministra da Mobilidade
- RTL Today: cancelamentos no TICE e apelo a uma manifestação em Esch
Autocarros do TICE na estação rodoviária de Esch-sur-Alzette, em setembro de 2022. Fotografia de arquivo.
MMFE — Bus-Gare Esch-Alzette 01 — Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0.
