TICE: capire le 2 019 corse annullate nel 2026

Tra il 5 gennaio e il 2 ottobre 2026, il TICE ha registrato 2 019 corse annullate del tutto o in parte. I dati distinguono le cause, i periodi e le chiamate in servizio degli autisti, senza misurare direttamente i tragitti compromessi per ciascun passeggero.

Le sezioni sud di déi Lénk invitano a mobilitarsi davanti alla sede del TICE a Esch-sur-Alzette giovedì 12 novembre in serata. Alla base delle loro critiche c’è l’affidabilità della rete: una risposta parlamentare elenca 2 019 corse annullate totalmente o parzialmente e i mezzi impiegati per garantire gli altri tragitti.

2 019 corse interessate in un periodo preciso

Dal 5 gennaio al 2 ottobre 2026, sulla rete TICE erano previste 225 183 corse. Tra queste, 2 019 non sono state effettuate o lo sono state solo in parte, pari allo 0,90 %. Il dato riguarda i tragitti operativi tra la fermata di partenza e il capolinea: nel conteggio rientra quindi anche una corsa interrotta lungo il percorso.

Questo totale è un indicatore del servizio programmato, non un conteggio delle persone rimaste alla fermata. Non permette neppure di sapere quanti passeggeri abbiano perso una coincidenza, né quali linee o orari siano stati più colpiti. La distinzione conta nella vita quotidiana: una media calcolata sull’intera rete non descrive necessariamente l’esperienza di un singolo tragitto.

I dati trasmessi dal TICE alla ministra della Mobilità Yuriko Backes riportano anche la distribuzione temporale. Nei giorni feriali sono state annullate 1 555 corse su 178 455, pari allo 0,87 %. Nel fine settimana ne sono state annullate 464 su 46 728, pari allo 0,99 %. Le proporzioni sono simili, con un tasso leggermente più elevato nel fine settimana nel periodo considerato.

Le cause registrate non si riducono alla carenza di personale

Il TICE classifica le annullamenti in cinque categorie. Al primo posto figurano i problemi organizzativi, con 708 corse: 419 nei giorni feriali e 289 nel fine settimana. La categoria comprende eventi molto diversi, come incidenti, ingorghi, manifestazioni o chiusure stradali. Questi esempi descrivono ciò che la categoria può includere, non eventi accertati per ciascuna delle corse interessate.

Seguono i ritardi considerevoli, con 585 corse, di cui 552 nei giorni feriali e 33 nel fine settimana. In questo caso, il termine non indica tutti i ritardi della rete: si tratta delle situazioni in cui lo scarto diventa abbastanza importante da comportare l’annullamento di una corsa. I problemi di personale riguardano 369 corse (287 nei giorni feriali, 82 nel fine settimana), i problemi degli autobus 345 (285 e 60) e i problemi legati ai passeggeri 12, tutti nei giorni feriali.

Causa registrata	Nei giorni feriali	Nel fine settimana	Totale
Organizzazione	419	289	708
Ritardo che comporta l’annullamento	552	33	585
Personale	287	82	369
Autobus	285	60	345
Passeggeri	12	0	12
Totale	1 555	464	2 019

Queste categorie impediscono di ricondurre le annullamenti a un’unica spiegazione. I problemi di personale costituiscono una parte del totale, mentre le cause legate all’organizzazione e ai ritardi ne rappresentano complessivamente 1 293. Questa classificazione indica ciò che il TICE ha registrato; non misura separatamente l’effetto di ciascuna causa su una determinata linea o su uno specifico spostamento.

Chiamate in servizio durante i giorni di riposo

La risposta parlamentare conta 1 320 chiamate in servizio di autisti tra gennaio e settembre 2026: membri del personale il cui giorno era previsto come libero sono stati richiamati per coprire i servizi. Il dato indica il numero di chiamate, non quello di 1 320 autisti diversi; la stessa persona può essere conteggiata più volte.

Il TICE collega la frequenza di queste chiamate al livello delle assenze per malattia: quando le riserve di personale disponibili non sono più sufficienti, la rete ricorre più spesso alle chiamate in servizio. Questa spiegazione dell’operatore riguarda l’organizzazione del servizio e non fornisce informazioni sulle singole situazioni mediche.

Il TICE stima inoltre che, senza queste chiamate in servizio, 6 600 corse avrebbero potuto teoricamente non essere effettuate. Si tratta di una stima basata su una media di cinque corse per chiamata, non del numero di corse effettivamente annullate. Confrontarla direttamente con le annullamenti registrate significherebbe quindi mescolare due misure diverse.

Una mobilitazione politica, distinta dal funzionamento della rete

Le sezioni sud di déi Lénk hanno invitato a manifestare davanti alla sede del TICE a Esch-sur-Alzette giovedì sera, prima della prossima riunione del comitato del sindacato. Il partito annuncia inoltre di voler consegnare ad alcuni membri del comitato un dossier di reclami e richieste raccolti nell’ambito della campagna «Bring back the buses». L’appello proviene dal partito politico, non dalla rete di trasporto.

Nella sua risposta, la ministra ricorda che il TICE è un sindacato intercomunale e non dipende dal suo ministero. Le cifre utilizzate nel documento provengono dal TICE e sono state poi trasmesse dalla ministra in risposta a un’interrogazione parlamentare.

Per capire cosa significhi un dato generale per un singolo tragitto, sarebbe necessario poter esaminare più nel dettaglio le linee, gli orari e le annullamenti parziali. I dati presentati qui non consentono questo livello di analisi. Offrono tuttavia due indicazioni utili: la percentuale complessiva di corse interessate resta inferiore all’1 % nel periodo considerato, mentre i motivi registrati comprendono l’organizzazione, i ritardi, il personale, i veicoli e gli incidenti legati ai passeggeri.