A Thionville, l’abbonamento mensile Presto per il Lussemburgo passerà a 50,40 euro il 1° gennaio 2027, con un aumento di 2,40 euro. Da Nancy arriverà a 237,83 euro. Dietro l’aumento annunciato del 5 %, la variazione del budget dipende quindi dal punto di partenza del viaggiatore.
La decisione della regione Grand Est, riportata da L’essentiel, riguarda le tariffe TER. Per i frontalieri occorre distinguere tre aspetti: il nuovo prezzo della propria formula, la spesa aggiuntiva nel tempo e la parte del tragitto che resta gratuita in Lussemburgo.
Quattro prezzi di riferimento per gli abbonati di 26 anni e oltre
Gli importi pubblicati riguardano l’abbonamento mensile Presto per le persone di 26 anni e oltre. Non corrispondono quindi a tutti i titoli venduti su queste linee.
| Partenza per il Lussemburgo | Abbonamento mensile annunciato per il 2027 | Supplemento mensile | Supplemento su dodici mensilità |
|---|---|---|---|
| Nancy | 237,83 € | 11,33 € | 135,96 € |
| Metz | 111,20 € | 5,30 € | 63,60 € |
| Thionville | 50,40 € | 2,40 € | 28,80 € |
| Hettange-Grande | 32,76 € | 1,56 € | 18,72 € |
L’ultima colonna è un nostro calcolo basato sui supplementi mensili: dodici volte l’importo indicato. Serve a dare un ordine di grandezza per chi acquistasse dodici abbonamenti mensili. Non è una tariffa di abbonamento annuale: il calcolo riguarda esclusivamente dodici acquisti mensili.
Così, i 2,40 euro in più da Thionville diventano 28,80 euro per dodici acquisti mensili; gli 11,33 euro da Nancy corrispondono a 135,96 euro nella stessa ipotesi. Questo calcolo permette di confrontare le quattro situazioni sulla stessa durata, senza trasformare un’aliquota comune in una somma uguale per tutti.
Perché la stessa percentuale produce differenze diverse
Un aumento percentuale si applica a una tariffa di partenza. Non corrisponde a un supplemento fisso uguale per tutti. Un abbonamento più caro può quindi aumentare maggiormente in euro, anche quando la percentuale annunciata è la stessa.
La spiegazione riportata per questi tragitti riguarda anche la distanza percorsa sulla rete francese a pagamento. Il punto di partenza è quindi un dato essenziale per il confronto: un prezzo annunciato per Nancy non permette di prevedere quello di un’altra stazione.
I quattro prezzi di riferimento rispondono a situazioni concrete, ma non sostituiscono un tariffario completo. Per trovare l’importo che lo riguarda, il viaggiatore deve confrontare la stessa origine, la stessa destinazione e la stessa formula, tenendo conto della propria fascia d’età e della classe di viaggio.
Il 10 % menzionato non è l’aumento degli abbonamenti
La Regione fa riferimento all’aumento previsto dei costi dell’energia, del carburante, della manutenzione e dei canoni ferroviari. Secondo la sua spiegazione, il pieno trasferimento delle spese previste per il 2027 avrebbe richiesto un aumento tariffario complessivo di almeno il 10 %.
Questa cifra descrive lo scenario presentato dall’ente per giustificare la propria decisione. L’aumento annunciato degli abbonamenti è del 5 %. Le due percentuali non vanno quindi sommate né applicate in successione alla spesa del viaggiatore.
Anche i biglietti occasionali saranno interessati da un aumento annunciato. Tuttavia, le informazioni riportate non forniscono i nuovi importi di questi biglietti. La percentuale applicata agli abbonamenti non basta per calcolare il prezzo di un biglietto singolo.
La gratuità lussemburghese resta una regola a sé
Perché pagare per raggiungere un Paese in cui i trasporti sono gratuiti? Perché la gratuità dei tragitti nazionali lussemburghesi in seconda classe non copre automaticamente il percorso effettuato all’estero. Mobiliteit ricorda che per oltrepassare questo limite è necessario un biglietto o un abbonamento transfrontaliero.
Guichet.lu precisa inoltre le eccezioni relative a tre stazioni gestite secondo il regime nazionale lussemburghese: Audun-le-Tiche, Athus e Volmerange-les-Mines. Non vanno confuse con le quattro località di partenza indicate nella tabella.
La decisione francese non significa quindi che i trasporti nazionali lussemburghesi diventino a pagamento. Per preparare il proprio budget per il 2027, il riferimento giusto resta la tariffa del proprio tragitto transfrontaliero e della propria formula, piuttosto che una percentuale applicata indistintamente a tutti gli spostamenti.
Fonti
L’essentiel — Il prezzo dei biglietti e degli abbonamenti ferroviari aumenterà ancora
Mobiliteit — Biglietti transfrontalieri
Guichet.lu — Viaggiare sui trasporti pubblici in Lussemburgo
Un treno TER Lorraine a Jarville-la-Malgrange. Foto a scopo illustrativo e d’archivio.
Foto: Occitandu34 — Wikimedia Commons — CC0 1.0.
