Tom Laperche venceu a Route du Rhum 2026 na categoria Ultim, a bordo do trimarã SVR-Lazartigue. Na sua primeira participação nesta regata transatlântica em solitário, o navegador de 29 anos completou a travessia em 6 dias, 13 horas, 27 minutos e 40 segundos. A organização anuncia um novo recorde da prova, melhorado em 6 horas, 19 minutos e 45 segundos.
A velocidade, porém, não resume o desafio das últimas horas. Na entrevista publicada pela franceinfo após a sua chegada, Laperche fala tanto da vigilância a manter até à linha de chegada como da preparação feita com a sua equipa. O desempenho reúne estas duas dimensões: um marinheiro sozinho a bordo e um projeto construído por várias pessoas.
Uma chegada na noite guadalupense
O anúncio oficial indica que a linha de chegada foi cruzada a 8 de novembro de 2026, às 02:31:40 UTC. Na Guadalupe, eram ainda 22:31:40 de sábado, 7 de novembro. A data de domingo de manhã em tempo universal e a de sábado à noite em Pointe-à-Pitre designam, portanto, o mesmo instante.
O SVR-Lazartigue compete na classe Ultim, a dos grandes multicascos da regata. Laperche vence esta classificação e estabelece o novo tempo de referência da travessia. As outras classes têm classificações próprias: este recorde da travessia não as funde com o resultado dos Ultim.
A organização indica que o skipper liderou a regata de ponta a ponta. O seu tempo supera em mais de seis horas a referência anterior, estabelecida por Charles Caudrelier em 2022. Este indicador mede a rapidez de uma edição para outra; as condições de navegação e o desenrolar de cada regata continuam a ser próprios da travessia em causa.
Manter a lucidez até à linha de chegada
À medida que se aproxima da Guadalupe, a vantagem já não dispensa apenas a vigilância em relação aos concorrentes. É ainda preciso concluir a regata sem erros, numa zona onde as manobras, as bátegas e as ilhas exigem atenção. A franceinfo refere também a passagem junto de dispositivos de concentração de peixes na fase final.
Laperche descreve a necessidade de se manter plenamente vigilante apesar da falta de sono. Gerir o descanso faz parte da condução do barco: a travessia não termina quando a vitória parece provável, mas quando a linha é cruzada. Nos últimos milhas, o navegador tem, por isso, de manter a capacidade de decisão, enquanto a fadiga se acumula.
A entrevista aborda também o choque provocado no mar pelo anúncio do capotamento de Armel Le Cléac’h. Laperche conta que a notícia o abalou profundamente. Esta reação recorda a proximidade do risco para os concorrentes, incluindo aquele que lidera a frota. Não permite reconstituir as circunstâncias do acidente do outro skipper, que constituem um tema distinto.
O solitário e a equipa em terra
No seu testemunho à chegada, Laperche destaca o trabalho dos técnicos do SVR-Lazartigue. Fala dos esforços de preparação e das noites dedicadas a levar o trimarã ao seu melhor potencial. Navegar em solitário significa que há apenas um marinheiro a bordo; não significa que a conceção e a preparação do projeto dependam apenas dele.
O skipper reencontrou também os seus familiares, entre eles o irmão mais novo, Mathieu. Destaca a confiança dos pais, que o acompanharam, deixando-o, ao mesmo tempo, fazer as suas escolhas. Estas palavras dão outra dimensão à chegada: o recorde é público e quantificado, mas a passagem pelo pontão marca também o reencontro após vários dias no mar.
Este trabalho coletivo não diminui em nada a responsabilidade do navegador durante a regata. Permite compreender o que a antecede e a rodeia. O barco tem de ser preparado, as suas possibilidades têm de ser conhecidas e as decisões tomadas a bordo têm de ser suficientemente lúcidas para transformar a preparação em resultado. Laperche atribui uma parte importante do seu sucesso à confiança na sua equipa técnica.
Uma primeira participação que se torna referência
O marinheiro cresceu a ver imagens das chegadas à Guadalupe. Descreve esta vitória como um «sonho de criança», segundo a franceinfo. Terminar a primeira Route du Rhum como vencedor, com um recorde pelo meio, dá uma expressão muito concreta a essa antiga ambição.
Daqui em diante, ficará o número: 6 dias, 13 horas, 27 minutos e 40 segundos. Mas o relato de Laperche recorda o que está por trás de uma duração tão precisa: manter o barco sob controlo, gerir a fadiga, manter a atenção e levar até ao fim o trabalho iniciado antes da partida. O tempo entra para os anais; a vigilância nos últimos instantes explica por que razão uma regata já bem encaminhada ainda tem de ser concluída.
Referências
- Route du Rhum, anúncio oficial da vitória e do recorde
- franceinfo, primeira reação de Tom Laperche
- franceinfo, entrevista sobre vigilância e trabalho de equipa
SVR-Lazartigue à entrada de Brest, em 2024. Fotografia de arquivo, distinta da chegada da Route du Rhum 2026.
Crédito: Claude PERON — Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0.
