Kann en ale Shoppingzenter mat senge Parkingen an Zoufaartsstroossen esou ëmgebaut ginn, datt méi Wunnengen, Geschäfter an ëffentlech Plazen entstinn, ouni datt nees déi Distanzen entstinn, déi den Auto onverzichtbar maachen? An den USA versiche verschidde Projeten, op dës Fro ze äntweren. Hiren Interessi fir de Klima läit manner am Versprieche vun engem „gréngen Quartier“ wéi a konkreten Amenagementsdecisiounen: wou gebaut gëtt, wéi d’Ziler matenee verbonne ginn a wéi vill Plaz dem Waasser an de Fräiflächë gelooss gëtt.
Dës Ëmgestaltunge loossen d’Emissiounen net vu sech aus verschwannen. Si kënnen awer d’Konditiounen änneren, déi dozou bäidroen, virun allem den Autoverkéier an den Energieverbrauch vu Gebaier. Wéi wäit hiren Impakt geet, hänkt dovun of, wat tatsächlech gebaut gëtt, wéi en Transport verfügbar ass a wéi d’Flächen duerno genotzt ginn.
Scho bebaute Fläche weider notzen
No Joerzéngte vu Faubourgeplanung ronderëm grouss Geschäfter, grouss Parkingen an Eefamilljenhaiser investéieren e puer Projeten nees a Flächen, déi scho bebaut sinn. Dës Approche, déi heiansdo „Weiderentwécklung vum Bestehenden“ genannt gëtt, besteet doran, Wunnengen, Betriber an ëffentlech Plazen a Quartieren derbäizesetzen, deenen hir Infrastruktur oder Gebaier de lokale Besoine net méi gerecht ginn.
Zu Austin ass op der Plaz vum fréieren Highland Mall e Quartier entstanen, dee ronderëm e Campus vun engem Community College organiséiert ass, mat Wunnengen, Büroen, Restauranten, Gréngflächen a Léierplazen. Och de Site vum fréiere Fluchhafen Mueller, ebenfalls zu Austin, gouf zu engem Quartier ëmgebaut, an deem d’Ziler méi no beienee leien. Dës Beispiller sinn net austauschbar: Si weisen, datt eng net voll genotzte Fläch aner Funktioune kann iwwerhuelen, wéi déi, fir déi se ursprénglech geduecht war.
Zu Wyandanch, an der Stad Babylon op Long Island, soll de kommunale Programm Wyandanch Rising den Zentrum vun dëser Gemeng nei opliewen doen. D’Gemeng beschreift e Projet mat 240 bezuelbare Wunnengen oder Wunnengen fir Beruffstäteg, 50 000 Quadratfouss Geschäftsfläch, enger neier Gare, enger ëffentlecher Plaz an Aarbechten un de Stroossen. De Programm gesäit och Virbereedungscourse fir Beruffer am Bauwiesen an Ënnerstëtzung fir kleng Betriber vir. Dat sinn Ziler a Moossnamen, déi d’Gemeng ugekënnegt huet, keng Moossnam fir eng Reduktioun vun den Emissiounen.
D’Verbindung mam Klima leeft iwwer d’Mobilitéit
An engem Quartier, wou Wunnengen, Geschäfter, Schoulen, Büroen a Fräizäitplazen wäit vunenee leien, gëtt den Auto fir alldeeglech Trajete dacks néideg. Kéierenräich Stroossen, Sakgaassen a grouss Parkinge kënnen dës Ofhängegkeet verstäerken, andeems si d’Géigend op den Auto ausriichten amplaz op d’Weeër zu Fouss, mam Vëlo oder mam ëffentlechen Transport.
Wa verschidden Ziler méi no beienee leien, kënnen e puer Trajete méi einfach ouni Auto gemaach ginn. Mee eng méi héich Dicht geet net duer, fir festzestellen, datt d’Awunner manner mam Auto fueren: D’Resultat hänkt och dovun of, ob d’Weeër zesummenhänken, wéi gutt den ëffentlechen Transport ass a wéi d’Servicer verdeelt sinn. De Pike District am Maryland weist, wéi dës Verknëppung soll geléngen. Zënter 2010 schaffen de County a Partner dorun, e véier Meile laange Faubourgekorridor an e gemëschte Quartier ëmzewandelen, deen ënner anerem mam Zuch, engem séiere Busservice a Vëlosweeër verbonne gëtt.
Och d’Form vun de Wunnengen ass wichteg. Fräistoend Eefamilljenhaiser brauchen am Allgemengen méi Energie fir ze hëtzen oder ze killen ewéi Wunnengen, déi Mauere matenee deelen, wéi Appartementer oder Reienhaiser. Den Ëmbau vun engem Site kann deemno souwuel d’Strecke beaflossen, déi zeréckgeluecht ginn, wéi och den Energiebedarf vun de Gebaier. Dat si plausibel Zesummenhäng; wéi grouss hiren tatsächlechen Effekt ass, hänkt vum Projet a senger Notzung of.
Reen an Hëtzt hänken och vum Buedem of
E waasserdichte Parking verhënnert, datt en Deel vum Reewaasser an de Buedem dréngt. Bei staarkem Reen leeft d’Waasser doduerch méi séier an d’Kanalisatioun an d’Waasserleef, wat de Besoin u Moossname géint den Oflaaf verstäerke kann. En Deel vum Asphalt duerch Fräiflächen, waasserduerchlässeg Biedem oder Réckhalbecken ze ersetzen, kann dozou bäidroen, dësen Drock ze reduzéieren, virausgesat, datt d’Gestaltung an den Ënnerhalt un de Site ugepasst sinn.
Och d’Plaz, déi der Vegetatioun an de Fräifläche ginn ass, verännert d’Ëmwelt am Quartier. Den Effekt vun engem Ëmbau hänkt vun der Stroossestruktur, de Flächen, déi verännert ginn, an der Gestaltung vun den ëffentleche Raim of. E Park, deen als Äntwert op de Risiko vun Iwwerschwemmungen ugekënnegt gëtt, garantéiert also net eleng Schutz géint all Reenepisod.
Zu Ballantyne, bei Charlotte, gesäit de Projet Ballantyne Reimagined vir, e grousst Geschäftsgebitt an e méi dichte Quartier mat verschiddene Funktiounen ëmzewandelen. D’Planungsfirma LandDesign beschreift ënner anerem Stream Park, eng sechs Acre grouss Fläch, déi op engem Deel vun enger Golfanlag ugeluecht gëtt, mat engem ëmgestalte Basseng, deen zur Bewirtschaftung vum Reewaasser bäidroe soll, an engem renaturéierte Waasserlaf. D’Firma deelt mat, datt d’Aarbechten amgaange sinn. Dës Informatioune beschreiwen d’Planung an d’Aarbechten, net e scho gemoossent Klimare sultat.
Lokal Grënn, Resultater déi nach ze bewäerte sinn
De Klima ass net ëmmer den Haaptgrond fir dës Projeten. Wann e Shoppingzenter zoumécht oder zerfällt, kann eng Gemeng Steierakommes verléieren; mam Bau vu Wunnengen gëtt och op eng lokal Nofro reagéiert. D’Planer kënnen zur selwechter Zäit Geschäfter, Aarbechtsplazen, ëffentlech Plazen an eng besser Verkéiersubannung ustriewen. Den Ëmbau ass deemno souwuel eng urbanistesch Ofweiechung wéi och eng Klimapolitik.
Och d’Fro vum Zougang ass wichteg. Zu Wyandanch verbënnt de kommunale Programm bezuelbar Wunnengen a Wunnengen fir Beruffstäteg, Ausbildung an Ënnerstëtzung fir lokal Geschäfter mat der Ëmgestaltung vum Zentrum. Dës Ziler ginn dem Projet eng sozial Dimensioun: Wien d’Virdeeler vun engem méi zougängleche Quartier notze kann, hänkt dovun of, wien do wunne kann, do schaffe kann a seng Ariichtunge benotze kann. D’Intentioune vun der Gemeng eleng beweisen awer net, wat tatsächlech erreecht gouf.
Fir de Klimanutze vun engem Ëmbau ze bewäerten, muss een also kucken, wat tatsächlech gebaut a genotzt gëtt: wéi grouss den Undeel vun de Weeër ass, déi ouni Auto zeréckgeluecht ginn, wéi en Transport disponibel ass, wéi vill Energie d’Gebaier brauchen a wéi de Site d’Waasser ophëlt oder ofleede kann. Eng scho baulich genotzt Fläch weider ze notzen, kann verhënneren, datt d’Entwécklung op aner Flächen ausgedeent gëtt, garantéiert awer weder, datt keng nei Flächen versigelt ginn, nach eng gemoosse Reduktioun vun den Emissiounen. Déi entscheedend Ännerung weist sech doran, wéi de Quartier am Alldag funktionéiert.
Quellen
- Yale Climate Connections, „The suburbs are getting a makeover. That’s a climate win.“
- Stad Babylon, Wyandanch Rising
- LandDesign, Ballantyne Reimagined Infrastructure
E Gemeinschaftsraum um Highland-Campus vum Austin Community College, deen an engem fréiere Shoppingzenter ënnerbruecht ass.
