In Hosingen besteht die Ortsumgehung nicht nur aus einer 4,4 Kilometer langen Straße. Der angekündigte Zeitplan sieht eine erste Freigabe im Jahr 2028 und die Fertigstellung der gesamten Strecke für 2030 vor. Die Neugestaltung der heutigen Ortsdurchfahrt soll beginnen, sobald der Baufortschritt der Umgehungsstraße es ermöglicht, den Verkehr dorthin umzuleiten: Der Bau der neuen Straße und die Umgestaltung des Dorfes sind zwei miteinander verbundene, aber unterschiedliche Schritte.
Die im Juni 2023 begonnenen Bauarbeiten sind Teil der Verbesserung der Sicherheit auf der N7 zwischen Fridhaff und Weiswampach. Für die Einwohner von Parc Hosingen besteht das angekündigte Ziel darin, einen Teil des Verkehrs aus dem Ortszentrum herauszunehmen und die Lebensqualität zu verbessern. Dabei handelt es sich um Projektziele, nicht um bereits gemessene Ergebnisse.
Ein erster Abschnitt vor der Fertigstellung der Gesamtstrecke
In seinem Bericht vom 12. November gibt RTL an, dass die ersten 2,4 Kilometer 2028 freigegeben werden sollen. Dazu gehört ein 325 Meter langer Tunnel mit zwei Röhren, die jeweils für zwei Fahrspuren ausgelegt sind. Diese erste Inbetriebnahme bedeutet also nicht, dass die gesamte Ortsumgehung fertiggestellt ist.
Das Datenblatt der Ponts et Chaussées beschreibt eine rund 4,4 Kilometer lange Strecke, die am Kreisverkehr „Op der Héi“ beginnt und sich nach Norden über den neuen Anschluss Hosingen-Nord hinaus bis auf Höhe von Dorscheid erstreckt. Sie verläuft vollständig auf dem Gebiet der Gemeinde Parc Hosingen. RTL wiederum spricht von einer vollständigen Fertigstellung im Jahr 2030 bis nach Dueschterhäischen.
Die beiden Termine stimmen nicht ganz mit dem offiziellen Datenblatt überein, in dem 2029 als Bauende angegeben ist. Die Perspektive für 2030 stammt aus dem Bericht von RTL; im Verwaltungsdatenblatt bleibt es bei 2029. Die veröffentlichten Zeitpläne weichen voneinander ab, ohne dass sich den vorliegenden Angaben ein Grund dafür oder eine spätere Änderung entnehmen lässt.
Eine Straße mit unterschiedlichen Querschnitten
Der Tunnel mit zwei Röhren und zwei Fahrspuren pro Richtung ist ein konkreter Bestandteil der Strecke, beschreibt aber nicht die gesamte Straße. Das Datenblatt sieht vor allem sogenannte „2+1“-Abschnitte vor: zwei Fahrspuren in eine Richtung, eine in die andere, dann ein Wechsel – mit Mittelstreifen. Außerdem sind Abschnitte mit einer Fahrspur je Richtung sowie weitere mit zwei Fahrspuren je Richtung aufgeführt.
Die Ortsumgehung soll somit an unterschiedliche Straßenquerschnitte anschließen, statt durchgehend eine Fahrbahn mit zwei Spuren in jede Richtung zu bilden. Sie ist Teil eines umfassenderen Projekts zur Verbesserung der Sicherheit auf der N7; ihre 4,4 Kilometer entsprechen jedoch nicht der gesamten Länge dieser Verbindung zwischen Fridhaff und Weiswampach.
Für die Strecke sind mehrere Bauwerke erforderlich: ein Tunnel, Überführungen, Bauwerke im Zusammenhang mit Biotopen sowie eine Wildtierquerung. Diese Querungen ermöglichen es, die Straße hindurchzuführen und andere Verbindungen entlang der Strecke aufrechtzuerhalten.
Belastungen reduzieren: Maßnahmen sind vorgesehen
RTL zufolge sind täglich rund 17 000 Fahrzeuge auf der N7 unterwegs. Diese Zahl beschreibt das Verkehrsaufkommen auf der Straße; sie bedeutet weder, dass all diese Fahrzeuge durch Hosingen fahren, noch, dass sie alle die Ortsumgehung nutzen werden. Die Umgehungsstraße soll es ermöglichen, einen Teil des Verkehrs aus dem Ortszentrum herauszuhalten. In den eingesehenen Unterlagen wird jedoch keine bezifferte Verringerung des Verkehrs im Dorf angekündigt.
Das Datenblatt der Ponts et Chaussées nennt mehrere konkrete Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Projekt. Für Regenwasser sind vier Rückhaltebecken sowie Rohrleitungen und Anlagen zur Ableitung vorgesehen. Der Aushub soll nicht abtransportiert, sondern im Projekt wiederverwendet werden; der abgetragene Mutterboden soll unter anderem zur Abdeckung von Böschungen und anderen Infrastrukturen dienen.
Auch Querungen für Wildtiere und Bauwerke im Zusammenhang mit Biotopen sind vorgesehen. Im Datenblatt sind mehrere drei Meter hohe, schallabsorbierende Lärmschutzwände aufgeführt. Diese Angaben beschreiben Bau- und Gestaltungsmaßnahmen. Für sich genommen belegen sie nicht, welche Auswirkungen diese künftig auf die Biodiversität, den Lärm oder den Komfort der Anwohner haben werden.
Im offiziellen Datenblatt werden die Kosten mit 154,35 Millionen Euro angegeben; RTL spricht von rund 154 Millionen. Diese Beträge geben die angekündigten Projektkosten wieder, nicht bereits getätigte Ausgaben oder nachgewiesene Endkosten.
Das Dorf als zweiter Teil des Projekts
Die Ortsumgehung und die heutige Ortsdurchfahrt von Hosingen bilden die beiden Teile des Projekts. Der von den Ponts et Chaussées veröffentlichte Bauablauf sieht vor, zunächst die neue Straße zu bauen. Die Neugestaltung der alten N7 im Dorf soll beginnen, wenn der Großteil der Arbeiten an der Umgehungsstraße abgeschlossen ist und der Verkehr diese nutzen kann.
Diese Abfolge ist wichtig: Eine neue Straße kann eine andere Route bieten, doch eine Entlastung der Ortsdurchfahrt hängt auch von den geplanten Arbeiten an der bestehenden Straße ab. Das Datenblatt erwähnt die Optimierung der Infrastruktur für aktive Mobilität und die Erneuerung von Leitungsnetzen, nennt hier aber weder einen bereits fertiggestellten Radweg noch einen neuen Verkehrsplan. Die Umgestaltung des Dorfes steht somit noch bevor und hängt vom Baufortschritt der Umgehungsstraße ab.
Für Verkehrsteilnehmer bleibt die Ankündigung für 2028 die einer teilweisen Freigabe. Sie bedeutet weder, dass bereits heute eine nutzbare Umleitungsstrecke zur Verfügung steht, noch nennt sie einen Termin für die Neugestaltung der Ortsdurchfahrt. Die nächsten Etappen sind die Inbetriebnahme dieses ersten Abschnitts und der Beginn der Neugestaltung der Ortsdurchfahrt – zwei Veränderungen, die getrennt voneinander zu verfolgen sind.
Quellen
- RTL, „Enn 2028 ginn déi éischt 2,4 Kilometer op“
- Administration des ponts et chaussées, „Contournement de Hosingen“
Die Baustelle der Ortsumgehung Hosingen, fotografiert am 7. Juni 2026.
